Las caravanas modernas de hoy en día están diseñadas para funcionar todo el año. La mayoría de los fabricantes ofrecen un paquete de invierno para sus modelos. Se trata de un paquete adicional que garantiza un uso cómodo y seguro de la caravana incluso a temperaturas muy por debajo del punto de congelación.
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Utilizamos la caravana todo el año. Con Knaus un año estuvimos 2 meses seguidos en los Alpes. Recorrimos las estaciones de esquí y buscamos los lugares donde nevaba más. Sobrevivimos fácilmente los dos meses sin acampar. Esto también se debe al hecho de que preparamos nuestra caravana para hacer caravaning sin acampar. Teníamos un panel solar y una bomba de combustible.
Utilizar la caravana en invierno
"En los Alpes, los aparcamientos de caravanas con punto de servicio son bastante comunes"
La mayoría de las veces son gratuitas, como un servicio del municipio a los caravanistas para atraerlos a esa estación o pueblo concreto suyo.
Los dispensadores de agua se calientan para que el agua no se congele. Todo está bien limpio de nieve. Muchas veces existe la posibilidad de conectarse a la electricidad.
Además de los aparcamientos gratuitos, también hay aparcamientos de pago o campings que funcionan todo el año. Es algo habitual y ni siquiera necesitarás cadenas en el 99%.
Como en verano, puedes hacer la colada o comprar comida. La única diferencia es que no se duerme mucho fuera de la caravana y que a las 4 ya está oscuro y hay que encender las luces. Así que tienes que vigilar la electricidad que consumes y comprobar el nivel de gas de los depósitos todos los días.
Es muy importante saber dónde se encuentran los depósitos de gasolina de tu caravana y con qué gasolina estás repostando.
"En invierno es mejor usar propano puro"
El propano puede gasificar hasta temperaturas de -32 grados. El butano sólo hasta 0 grados. Con una mezcla de propano-butano o GLP, es posible que no pueda sacar todo el gas de la bombona o que se congele el suministro. Para evitar que el suministro de gas se congele, existe algo llamado Truma EisEx, que es un calentamiento eléctrico del suministro de gas.
Teníamos bombonas de gas en un garaje con calefacción en Knaus. Así que nunca tuvimos ningún problema con la congelación del gas, y acampamos a temperaturas de alrededor de -25 grados. Casi siempre repostábamos GLP, sólo a veces propano puro. En mi opinión, la ubicación de las bombonas de gas es más importante que el contenido real de las bombonas.
Todas las caravanas con pack de invierno deberían tener protección contra heladas para la caldera y el sistema de agua. Se llama Control de Heladas. Esta válvula vaciará automáticamente el agua de la caldera si hay riesgo de congelación. Reacciona, creo, a temperaturas inferiores a 7 grados. Es una gran cosa, nunca se sabe cuándo se apagará la calefacción por falta de gas, electricidad o algún otro fallo desconocido. Un calefactor combi nuevo cuesta entre 2.000 y 4.000 euros, si a eso le añadimos el coste de la instalación, nos daremos cuenta enseguida de que el Frost Control es algo estupendo.
Aparcar la caravana en invierno
Tras la salida del invierno, es necesario eliminar toda el agua de la caravana. Si vas a esquiar todas las semanas, esto se convertirá en algo habitual para ti.
Antes de apagar el calentador en sí es necesario:
- vaciar el contenido del depósito del inodoro
- vaciar bien el agua de la caldera y de todo el sistema
Omitir lo que escribo a propósito. Muchas veces lo que ocurre es que la válvula de desagüe para vaciar el agua de la caldera está atascada o se ha atascado algún tubo de goma después de todo un verano.
"Antes era habitual que el agua de la caldera no se vaciara a la primera"
El problema seguía siendo la manguera de ventilación de la caldera Truma Combi. Todavía tenía que soplarla después del vuelo. No estaba seguro de que no se hubiera vuelto a atascar, así que vigilé atentamente el desagüe. Hay unos 10 litros de agua en la caldera y hace tiempo que pierde.
Cada fabricante y modelo de caravana tiene un procedimiento específico para vaciar el sistema de agua. En general, sin embargo, se aplica lo siguiente:
- desconectar la bomba en el panel de control de la caravana
- Abra todos los grifos hasta una posición intermedia entre agua caliente y fría. Todos, incluido el grifo de la ducha, en el cuarto de baño, en la cocina, pero también en la ducha exterior.
- abrir la válvula principal de salida de aguas residuales
- abra la válvula principal de salida de agua dulce
- abrir el control de heladas u otras válvulas situadas en el punto más bajo del sistema de agua
Estas instrucciones son sólo para entender el principio del vaciado del agua, asegúrese de consultar el manual de instrucciones de su caravana. No quisiera que te enfadaras conmigo por una caldera estropeada.
Incluso con todas las válvulas completamente abiertas, quedará algo de agua en las mangueras de la caravana. Sin embargo, éstas son flexibles y no se dañarán. Solemos vaciar toda el agua antes de llegar a casa, después de vaciar el agua seguimos conduciendo la caravana unas decenas de kilómetros para que salga realmente toda el agua por las válvulas.
Llenado de agua en la caravana
El agua de la caravana se introduce en el depósito de agua potable. Lo ideal es calentar la caravana antes de llenarla para descongelar el agua que pueda obstruir el paso en la tubería de agua.
"Una vez nos quedó una gota de agua en la bomba de agua que se congeló en el gran invierno".
Por lo tanto, la bomba no podía moverse. Sin embargo, bastó esperar un poco para que el agua bombeada derritiera el hielo y la bomba se pusiera en marcha.
Esto se debe a que cuando se bombea el agua al sistema, también es necesario bombear agua a la caldera. Esto se hace simplemente abriendo el grifo a la posición de agua caliente. La bomba llena la caldera con agua fría. La caldera tiene una capacidad aproximada de 10 litros, según el tipo y el fabricante de la caldera.
Si se introduce agua en la tubería de agua caliente, se introduce del mismo modo en la tubería de agua fría. Basta con abrir el grifo a la posición de agua fría.