Tenho certeza de que você notou que chamo tudo de caravana. Gosto muito dessa forma e, não vou mentir, é mais fácil para mim. Afinal de contas, existe apenas uma caravana também. Não chamamos esse hobby de RVing ou motorhoming.
Portanto, não faz diferença para mim se você está viajando em uma caravana, trailer ou motorhome. Cada alternativa tem seus prós e contras, ou melhor, você está fazendo diferentes compensações.
"Caravanismo é uma questão de compromissos"
Depende de você quais compromissos está disposto a fazer.
Carro residencial
Não faz muito tempo que os motorhomes eram uma raridade por aqui. Quando voltávamos das férias, muitas vezes sentíamos que eles eram tão impopulares quanto meias vermelhas. No exterior, era exatamente o oposto. Alemães, holandeses, italianos, franceses. O caravanismo existe há décadas e é tão normal quanto uma casa de campo, uma cabana ou um jardim em nosso país.
Os motorhomes são o tipo mais comum de caravanismo. Eles são construídos usando o chassi e a cabine de um caminhão, como Fiat, Ford ou Mercedes, e a área habitável é feita por uma fábrica de caravanas.
Eles são relativamente ágeis, relativamente fáceis de estacionar e suficientemente espaçosos. Os motorhomes costumavam ser bem curtos e práticos. No entanto, com o passar do tempo, eles estão se tornando maiores e mais desajeitados. Não sei por quê. Em um carro pequeno, era necessário que o fabricante tivesse pensado bem em cada centímetro e milímetro do espaço interno. Uma coisa tinha várias funções. Uma cama dobrável. Assentos dobráveis de uma mesa e coisas do gênero. Esses motorhomes antigos tinham facilmente 5,5 m de comprimento e transportavam confortavelmente 5 pessoas. Hoje, um motorhome projetado para quatro pessoas tem pelo menos 7 m. E é uma grande diferença estacionar um carro de 5,5 m e um de 7 m em uma rua em algum lugar da Espanha.
Os motorhomes são divididos em três tipos: semi-integrados, integrados e alcovas.
Motorhome semi-integrado tem uma cabine metálica clássica na frente. Essa cabine é transitável para a área de estar traseira. A seção traseira é estendida e feita de poliestireno ultraleve, mas resistente, que tem propriedades isolantes muito boas. A superfície da parede de poliestireno é de alumínio, fibra de vidro ou plástico.
Motorhome integrado parece um ônibus ou um trailer de Breaking Bad. Portanto, ela não tem uma cabine de metal na frente, mas toda a caravana é feita de poliestireno. Isso tem suas grandes vantagens, mas também grandes desvantagens. As vantagens certamente incluem o espaço interno e as propriedades de isolamento da carroceria de poliestireno de peça única. As desvantagens incluem o custo mais alto e o reparo caro em caso de acidente ou apenas a substituição de um para-brisa de baixa qualidade quando rachado por uma simples pedra e a dirigibilidade.
Alcovas são, de certa forma, semelhantes às caravanas semi-integradas. A alcova tem uma área de dormir acima da cabine, geralmente para duas pessoas. As desvantagens de uma alcove são a altura bastante elevada, as características de direção e o maior consumo em viagens.
Na Europa, quase todas as caravanas são construídas atualmente com Fiats. É uma base relativamente barata. Você pode obter assistência técnica em qualquer lugar e há peças de reposição em estoque. Além do Fiat, também é possível fazer caravanas em um Ford, Mercedes, Iveco ou Renault. As caravanas integradas mais luxuosas usam caminhões como Man ou Iveco como base. As caravanas também são produzidas no Volkswagen Crafter.
Pessoalmente, temos muitos anos de experiência com o Fiat Ducato e o VW Transporter.
"Dirigir um Volkswagen é muito melhor, mais confortável e, principalmente, mais silencioso do que dirigir um Fiat. No entanto, não acho que um Volkswagen seja um carro de melhor qualidade e com menos defeitos do que um Fiat."
As marcas premium também são fabricadas pela Mercedes, mas eu nunca tive um e, portanto, não posso comentar sobre isso. No entanto, o interior da cabine do Mercedes de fato se assemelha a um carro de 60 mil, e a cabine do Fiat certamente não.
É claro que as peças de reposição e a manutenção são mais baratas em um Fiat do que em um Volkswagen ou Mercedes.
Os motorhomes da Fiat têm assistência de fábrica para reduzir a velocidade, portanto, em velocidades de rodovia, o motor e toda a cabine fazem bastante barulho. Viajar em um Ducat definitivamente não é como viajar em um X5...
As caravanas da Mercedes são quase todas fabricadas com transmissões automáticas. Também encontrei uma automática utilizável em Fords.
O comprimento do motorhome varia de cerca de 5,5 m a cerca de 10 m. A largura mais comum é de 2,3 m. Há também modelos compactos com largura de cerca de 2,1 m, que são mais fáceis de estacionar e dirigir. No entanto, a largura reduzida prejudica o espaço interno.
A altura da caravana varia de 2,6 m a 3,2 m, portanto, deve-se tomar cuidado especial com entradas de garagem baixas ou galhos de árvores.
O comprimento, a largura e, em última análise, o tipo ainda são uma questão de compromisso. Cada caravanista faz suas caravanas de maneira diferente, vai a lugares diferentes e tem exigências diferentes. É por isso que não existem 1.000, mas 1.200 modelos.
A escolha entre Fiat, Ford, Renault, Iveco, Mercedes ou Volkwagen fica a seu critério. Cada marca e modelo tem seus prós e contras, e cada caravanista tem expectativas diferentes em relação a uma caravana.
Depois de quatro anos viajando com um Knaus semi-integrado da Fiat, decidimos mudar. Optamos por uma van de camping Volkswagen Transporter. Ela é menor, mais manobrável, mais confortável e é um veículo de quatro rodas. É quase tão fácil de dirigir e estacionar quanto um SUV, mas a desvantagem é o menor espaço interno.
Van residencial
A Vanlife está revolucionando a Internet com o advento do Instagram. As vans são pequenas, empilháveis e práticas. Cada marca já tem um número de camper vans em oferta. No passado, as campervans sem chuveiros embutidos eram chamadas de campervans. Os mais difundidos eram os da Westfalia, da Volkswagen.
Há alguns anos, as vans de camping Fiat Ducato começaram a proliferar consideravelmente. A Fiat é fabricada em 4 tamanhos, de 5 m a 6,4 m. Também estão disponíveis diferentes alturas. Algumas empresas também fabricam vans de camping da Mercedes, Renault, Peugeot ou Citroen.
Em geral, podemos dividir as campervans em dois tipos: vans menores sem banheiro, ou seja, campervans, e vans maiores com banheiro.
Campervany são as vans mencionadas anteriormente, como a VW California, a Mercedes Marco Polo ou a Pössl Campster. Esses três modelos têm um teto de lona elevável e estão entre os maiores clássicos das vans de camping. Elas dirigem quase como SUVs, estacionam quase como SUVs, são silenciosas e práticas para o uso diário.
"Se eu não tivesse um carro de passeio e tivesse que ter apenas um carro, eu compraria um California ou um Marco Polo."
Os campervans também podem ter um teto elevado fixo. Esse último tem suas vantagens e desvantagens. As vantagens certamente incluem excelente isolamento acústico e térmico e muito espaço interno ao acampar. Exemplos de tais vans são a Westfalia Nugget, Westfalia Club Joker, Fischer Reisemobile e outras marcas menores.
A cama na campervan geralmente tem o comprimento do carro, até mesmo uma pessoa com mais de 190 cm pode dormir nela. Essa é uma das razões pelas quais compramos o Westfalia Club Joker, a cama tem até 210 cm, o que é realmente raro em campervans.
Van residencial com banheiro Eles são como caravanas em miniatura. Tudo é menor nelas. O banheiro é menor, a cama é menor, a cozinha é menor e não se pode andar dentro dela. O 90% é construído com base no já mencionado Fiat Ducato. Graças ao Fiat, eles são mais baratos do que os Campervans. As características de condução, seja em termos de conforto ou ruído, são significativamente piores do que as das Campervans. Por outro lado, eles são mais práticos devido ao seu tamanho e têm mais espaço de armazenamento.
A cama em uma van de camping geralmente tem a largura da van. Se você tiver mais de 190 cm, não poderá dormir nela. Simplesmente não cabe no comprimento. Na van mais longa, a Fiat Ducato, que tem 6,4 m de comprimento, eles também fazem versões internas com camas do comprimento da van. Durante um ano, a Knaus também fabricou uma van de 6 m com camas longitudinais.
"Portanto, é ideal ver a van ao vivo e fazer um test drive."
Como já escrevi antes sobre motorhomes, tudo se resume a compromissos e preferências do proprietário. Não existe um tipo de motorhome melhor ou pior.
Caravana
Em poucas palavras, um trailer é uma enorme caravana atrás de um carro. Dentro da caravana está tudo o que está na caravana. Isto é, exceto a cabine de direção. E essa cabine removível é o motivo pelo qual as pessoas querem ou não um motorhome. Basicamente, um motorhome tem muitas vantagens e muitas desvantagens. É mais ou menos 50/50.
A vantagem de uma caravana é que você viaja no conforto do seu próprio carro. Seu carro fica à sua disposição para viagens depois de estacionar o trailer. As caravanas também são muito mais baratas do que os motorhomes.
A desvantagem do trailer é que você só pode dirigir o trailer até o acampamento, a velocidade máxima de cruzeiro é de até 100 km/h e você não pode estacioná-lo em qualquer lugar. Dirigir um carro com um motorhome é definitivamente mais cansativo do que viajar em um campervan. O trailer é largo e, junto com o carro, mede cerca de 10 metros. É preciso ter muito cuidado com ventos cruzados e, principalmente, com o local onde se faz a curva.
Acho que nunca vi ninguém com um motorhome dormindo em outro lugar que não fosse um acampamento. Portanto, se você comprar ou alugar um trailer, é muito provável que queira ir ao acampamento todas as noites para desestacionar. O "acampamento" total de um trailer geralmente leva mais tempo do que apenas estacionar um RV ou uma van. É por isso que as pessoas com motorhomes ficam em um local por dias.
Os clássicos dos trailers certamente incluem o luxuoso Airstream americano, mas seu preço está acima do preço de um motorhome padrão. Quase todas as marcas de motorhome europeias, como Hymer, Knaus, Hobby ou Adria, também oferecem motorhomes. Há também empresas de caravanas que se especializam explicitamente apenas na fabricação de caravanas. Entre elas estão a Fendt, a T@B ou a já mencionada Airstream.
Embora este manual seja voltado principalmente para motorhomes e camper vans, muitas das informações a seguir também podem ser usadas ao comprar, alugar ou viajar com um motorhome.