Caravanismo no inverno

Usamos a caravana durante todo o ano. Em um ano, com a Knaus, estivemos nos Alpes por 2 meses ininterruptos. Dirigimos pelas estações de esqui e procuramos os lugares onde nevava mais. Sobrevivemos facilmente aos dois meses inteiros sem nenhum acampamento. Isso também se deve ao fato de que preparamos nossa caravana para o caravanismo sem acampar. Tínhamos um painel solar e uma bomba de combustível.

Uso da caravana no inverno

"Nos Alpes, os parques de caravanas com um ponto de serviço são bastante comuns"

Na maioria das vezes, eles são gratuitos como um serviço da prefeitura para os caravaneiros, a fim de atraí-los para aquele resort ou vilarejo específico.

Os dispensadores de água são aquecidos para que a água não congele. Tudo é bem limpo de neve. Muitas vezes há a possibilidade de conexão com a eletricidade.

Além dos estacionamentos gratuitos, há também estacionamentos pagos ou acampamentos que funcionam durante todo o ano. É algo comum e você nem precisará de correntes no 99%.

Como no verão, você pode lavar a roupa ou fazer compras. A única diferença é que você não dorme muito fora da caravana e às 4 horas já está escuro e é preciso acender as luzes. Portanto, é preciso ficar atento ao consumo de eletricidade e verificar o nível de gás nos tanques todos os dias.

É muito importante saber onde estão localizados os tanques de gasolina da caravana e com que gasolina você está abastecendo. 

"No inverno, é melhor usar propano puro"

O propano pode gaseificar em temperaturas tão baixas quanto -32 graus. O butano somente a 0 graus. Com uma mistura de propano e butano ou GLP, talvez não seja possível retirar todo o gás do cilindro de gás ou o suprimento pode congelar. Para evitar o congelamento do suprimento de gás, existe algo chamado Truma EisEx, que é um aquecimento elétrico do suprimento de gás.

Tínhamos cilindros de gás em uma garagem aquecida em Knaus. Portanto, nunca tivemos nenhum problema com o congelamento do gás e acampamos em temperaturas em torno de -25 graus. Quase sempre abastecíamos com GLP, só às vezes com propano puro. Em minha opinião, a localização dos cilindros de gás é mais importante do que o conteúdo real dos cilindros.

Toda caravana com um pacote de inverno deve ter proteção contra congelamento para a caldeira e o sistema de água. Isso é chamado de controle de congelamento. Essa válvula drenará automaticamente a água da caldeira se houver risco de congelamento. Ela reage, creio eu, a temperaturas abaixo de 7 graus. É ótimo, pois nunca se sabe quando o aquecimento será desligado devido à falta de gás, eletricidade ou alguma outra falha desconhecida. Um novo aquecedor combinado custa de 2 a 4 mil euros, acrescente a isso o preço da instalação e você perceberá imediatamente que o Frost Control é excelente.

Estacionamento da caravana no inverno

Após a saída do inverno, é necessário remover toda a água da caravana. Se você for esquiar toda semana, isso se tornará uma coisa normal para você.

Antes de desligar o aquecedor, é necessário desligar o próprio aquecedor:

1. Esvazie o conteúdo do cassete do vaso sanitário
2. drenar completamente a água da caldeira e de todo o sistema

Omitir completamente o que escrevi de propósito. Muitas vezes, o que acontece é que a válvula de drenagem para drenar a água da caldeira está entupida ou algum tubo de borracha está preso depois de um verão inteiro.

"Era comum para nós que a água da caldeira não fosse drenada na primeira vez"

O problema ainda estava na mangueira de ventilação da caldeira Truma Combi. Eu ainda tinha que soprá-la após o voo. Nunca tive certeza de que ela não estava entupida novamente, então fiquei de olho no dreno. Há cerca de 10 litros de água na caldeira e ela está vazando há algum tempo. 

Cada fabricante e modelo de caravana tem um procedimento específico para drenar o sistema de água. No entanto, em geral, aplica-se o seguinte:

1. desligue a bomba no painel de controle da caravana
2. Abra todas as torneiras em uma posição entre água quente e fria. Todas elas, inclusive a torneira do chuveiro, no banheiro, na cozinha e também no chuveiro externo.
3. abrir a válvula principal de saída de água residual
4. abra a válvula principal de saída de água doce
5. abra o controle de congelamento ou outras válvulas localizadas no ponto mais baixo do sistema de água

Estas instruções servem apenas para entender o princípio da drenagem da água. Verifique o manual de instruções de sua caravana. Eu não gostaria que você ficasse com raiva de mim por causa de uma caldeira estragada.

Mesmo com todas as válvulas completamente abertas, um pouco de água ainda permanecerá nas mangueiras da caravana. Entretanto, elas são flexíveis e não serão danificadas. Costumamos drenar toda a água antes de chegarmos em casa e, depois de drenar a água, ainda dirigimos a caravana por algumas dezenas de quilômetros para realmente retirar toda a água pelas válvulas.

Enchimento de água na caravana

A água para a caravana é alimentada no tanque de água potável. O ideal é que a caravana seja aquecida antes do abastecimento para descongelar qualquer água que possa estar bloqueando a passagem no cano de água.

"Certa vez, tivemos uma gota de água na bomba de água que congelou no grande inverno."

Portanto, a bomba não conseguiu se mover. No entanto, bastava esperar um pouco para que a água bombeada derretesse o gelo e a bomba funcionasse.

Isso ocorre porque, quando a água é bombeada para o sistema, também é necessário bombear água para a caldeira. Isso é feito simplesmente abrindo a torneira na posição de água quente. A bomba enche o boiler com água fria. A caldeira comporta aproximadamente 10 litros, dependendo do tipo e do fabricante da caldeira.

Se a água for introduzida na tubulação de água quente, ela também será introduzida na tubulação de água fria. Basta abrir a torneira para a posição de água fria.