Na pewno zauważyliście, że wszystko nazywam przyczepą kempingową. Bardzo mi się to podoba i nie będę kłamał, tak jest dla mnie łatwiej. W końcu jest tylko jeden karawaning. Nie nazywamy tego hobby RVingiem ani motorhomingiem.
Nie ma więc dla mnie różnicy, czy podróżujesz przyczepą kempingową, kamperem czy kamperem. Każda alternatywa ma swoje plusy i minusy, lepiej powiedzieć, że dokonujesz różnych kompromisów.
"Caravaning to kompromisy"
To od ciebie zależy, na jakie kompromisy chcesz pójść.
Samochód mieszkalny
Nie tak dawno temu kampery były tutaj rzadkością. Kiedy wracaliśmy z wakacji, często mieliśmy wrażenie, że są tak niepopularne jak czerwone skarpetki. Za granicą było dokładnie odwrotnie. Niemcy, Holendrzy, Włosi, Francuzi. Caravaning trwa od dziesięcioleci i jest tak normalny jak domek letniskowy, chatka czy ogródek w naszym kraju.
Samochody kempingowe to najpopularniejszy rodzaj caravaningu. Są one budowane przy użyciu podwozia i kabiny ciężarówki, takiej jak Fiat, Ford lub Mercedes, a część mieszkalna jest produkowana przez fabrykę przyczep kempingowych.
Są stosunkowo zwinne, stosunkowo łatwe do zaparkowania i wystarczająco przestronne. Kiedyś kampery były dość krótkie i poręczne. Z czasem jednak stają się coraz większe i bardziej toporne. Nie wiem dlaczego. W przypadku małego samochodu konieczne było, aby producent dobrze przemyślał każdy centymetr i milimetr przestrzeni wewnętrznej. Jedna rzecz pełniła wiele funkcji. Składane łóżko. Rozkładane siedzenia od stołu i tym podobne. Takie starsze kampery miały z łatwością 5,5 m długości i wygodnie przewoziły 5 osób. Dziś kamper przeznaczony dla czterech osób ma co najmniej 7 m. A to spora różnica zaparkować samochód o długości 5,5 m i 7 m na ulicy gdzieś w Hiszpanii.
Samochody kempingowe dzielą się na 3 typy: częściowo zintegrowane, zintegrowane i alkowy.
Półzintegrowany kamper ma klasyczną metalową kabinę z przodu. Kabina ta przechodzi do tylnej części mieszkalnej. Tylna część jest przedłużona i wykonana z ultralekkiego, ale wytrzymałego polistyrenu, który ma całkiem dobre właściwości izolacyjne. Powierzchnia styropianowej ściany jest wykonana z aluminium, włókna szklanego lub tworzywa sztucznego.
Zintegrowany samochód kempingowy wygląda jak autobus lub kamper z Breaking Bad. Dlatego też nie ma metalowej kabiny z przodu, ale cała przyczepa wykonana jest z polistyrenu. Ma to swoje ogromne zalety, ale też ogromne wady. Zalety z pewnością obejmują przestrzeń wewnętrzną i właściwości izolacyjne jednoczęściowego nadwozia z polistyrenu. Wady obejmują wyższe koszty i kosztowne naprawy w razie wypadku lub po prostu wymianę niskiej jakości przedniej szyby, gdy pęknie zwykły kamyk, oraz właściwości jezdne.
Alcoves są w pewnym sensie podobne do częściowo zintegrowanych przyczep kempingowych. W alkowie nad kabiną znajduje się miejsce do spania, najczęściej dla dwóch osób. Wadą alkowy jest dość duża wysokość, właściwości jezdne i wyższe zużycie paliwa podczas podróży.
W Europie prawie wszystkie przyczepy kempingowe są obecnie budowane na Fiatach. To stosunkowo niedroga baza. Serwis można uzyskać wszędzie, a części zamienne są dostępne w magazynie. Oprócz Fiata, można również jeździć Fordem, Mercedesem, Iveco lub Renault. Bardziej luksusowe zintegrowane przyczepy kempingowe wykorzystują jako bazę ciężarówki, takie jak Man lub Iveco. Przyczepy kempingowe są również produkowane na bazie Volkswagena Craftera.
Osobiście mamy wieloletnie doświadczenie z Fiatem Ducato i VW Transporterem.
"Jazda Volkswagenem jest o kilka klas lepsza, bardziej komfortowa i przede wszystkim cichsza niż jazda Fiatem. Nie sądzę jednak, aby Volkswagen był samochodem lepszej jakości i mniej wadliwym niż Fiat".
Marki premium są również produkowane na Mercedesie, ale nigdy nie posiadałem żadnego, więc nie mogę tego skomentować. Jednak wnętrze kokpitu w Mercedesie rzeczywiście przypomina samochód za 60 tysięcy, kokpit w Fiacie z pewnością nie.
Części zamienne i serwis są oczywiście tańsze w przypadku Fiata niż Volkswagena czy Mercedesa.
Samochody kempingowe Fiata są fabrycznie spowolnione, więc przy prędkościach autostradowych silnik i cała kabina wytwarzają sporo hałasu. Podróżowanie Ducatem zdecydowanie nie przypomina podróżowania X5...
Prawie wszystkie przyczepy kempingowe Mercedesa są wyposażone w automatyczne skrzynie biegów. Spotkałem się również z użytecznym automatem w Fordach.
Długość kampera waha się od około 5,5 m do około 10 m. Najbardziej standardowa szerokość to 2,3 m. Istnieją również kompaktowe modele o szerokości około 2,1 m, które są łatwiejsze w parkowaniu i prowadzeniu. Zmniejszenie szerokości odbywa się jednak kosztem przestrzeni wewnętrznej.
Wysokość przyczepy kempingowej wynosi od 2,6 m do 3,2 m, dlatego należy zachować szczególną ostrożność na niskich podjazdach lub gałęziach drzew.
Długość, szerokość i ostatecznie typ to wciąż kwestia pewnych kompromisów. Każdy caravaningowiec jeździ inaczej, w inne miejsca i ma inne wymagania. Właśnie dlatego istnieje nie 1000, a 1200 modeli.
To, czy wybierzesz Fiata, Forda, Renault, Iveco, Mercedesa czy Volkwagena, zależy tylko od Ciebie. Każda marka i model ma swoje wady i zalety, a każdy caravaningowiec ma inne oczekiwania wobec przyczepy kempingowej.
Po czterech latach podróżowania częściowo zintegrowanym Knausem w Fiacie zdecydowaliśmy się na zmianę. Zdecydowaliśmy się na Volkswagena Transportera. Jest mniejszy, zwrotniejszy, wygodniejszy i ma cztery koła. Jest prawie tak łatwy w prowadzeniu i parkowaniu jak SUV, ale minusem jest mniejsza przestrzeń wewnętrzna.
Furgonetka mieszkalna
Vanlife podbija internety wraz z pojawieniem się Instagrama. Samochody dostawcze są małe, ustawne i poręczne. Każda z marek ma już w swojej ofercie pewną liczbę samochodów kempingowych. W przeszłości samochody kempingowe bez wbudowanych pryszniców nazywano kamperami. Najbardziej rozpowszechnione były Westfalia od Volkswagena.
Kilka lat temu samochody kempingowe Fiat Ducato zaczęły się dość znacznie rozprzestrzeniać. Fiat jest produkowany w 4 rozmiarach, od 5 m do 6,4 m. Dostępne są również różne wysokości. Niektóre firmy produkują również samochody kempingowe na bazie Mercedesa, Renault, Peugeota lub Citroena.
Ogólnie rzecz biorąc, samochody kempingowe możemy podzielić na 2 typy: mniejsze samochody bez łazienek, czyli kampery, oraz większe samochody z łazienkami.
Campervany to wspomniane wcześniej samochody dostawcze, takie jak VW California, Mercedes Marco Polo czy Pössl Campster. Te 3 modele mają podnoszony brezentowy dach i należą do największych klasyków samochodów kempingowych. Jeżdżą prawie jak SUV-y, parkują prawie jak SUV-y, są ciche i praktyczne w codziennym użytkowaniu.
"Gdybym nie miał samochodu osobowego i musiałbym posiadać tylko jeden samochód, kupiłbym Californię lub Marco Polo".
Kampery mogą mieć również stały, podniesiony dach. To ostatnie rozwiązanie ma swoje zalety i wady. Zalety z pewnością obejmują doskonałą izolację akustyczną i termiczną oraz dużo miejsca wewnątrz podczas biwakowania. Przykładami takich kamperów są Westfalia Nugget, Westfalia Club Joker, Fischer Reisemobile i inne mniejsze marki.
Łóżko w kamperze jest zazwyczaj długości samochodu, nawet osoba powyżej 190cm może na nim spać. To jeden z powodów, dla których kupiliśmy Westfalia Club Joker, łóżko ma nawet 210 cm, co jest naprawdę rzadkością w kamperach.
Furgonetka mieszkalna z łazienką Są jak miniaturowe przyczepy kempingowe. Wszystko jest w nich mniejsze. Łazienka jest mniejsza, łóżko jest mniejsze, kuchnia jest mniejsza, a w środku nie da się chodzić. 90% są zbudowane na wspomnianym wcześniej Fiacie Ducato. Dzięki fiatowi wychodzą taniej niż campervany. Właściwości jezdne, czy to komfort, czy hałas są znacznie gorsze niż w Campervanach. Z drugiej strony są bardziej praktyczne ze względu na swój rozmiar i mają więcej miejsca do przechowywania.
Łóżko w kamperze ma zazwyczaj szerokość furgonetki. Jeśli masz ponad 190 cm wzrostu, nie możesz na nim spać. Po prostu nie zmieścisz się na długość. W najdłuższym samochodzie dostawczym, Fiacie Ducato, który ma 6,4 m długości, produkuje się również wersje wewnętrzne z łóżkami o długości furgonu. Przez rok Knaus produkował również 6-metrową furgonetkę z podłużnymi łóżkami.
"Dlatego idealnie jest zobaczyć furgonetkę na żywo i przetestować ją".
Jak już pisałem w przypadku kamperów - wszystko zależy od kompromisów i preferencji właściciela. Nie ma lepszego lub gorszego typu kampera.
Przyczepa kempingowa
Mówiąc najprościej, przyczepa to ogromna przyczepa kempingowa za samochodem. Wewnątrz przyczepy znajduje się wszystko, co jest w przyczepie. Z wyjątkiem kabiny kierowcy. I to właśnie ta zdejmowana kabina jest powodem, dla którego ludzie albo chcą mieć kampera, albo nie. Zasadniczo kamper ma wiele zalet i wiele wad. To mniej więcej 50/50.
Zaletą przyczepy kempingowej jest to, że podróżujesz wygodnie własnym samochodem. Po zaparkowaniu przyczepy samochód jest do Twojej dyspozycji podczas wycieczek. Przyczepy kempingowe są również znacznie tańsze niż kampery.
Wadą przyczepy jest to, że można nią dojechać tylko na kemping, maksymalna prędkość jazdy wynosi do 100 km/h i nie można jej nigdzie zaparkować. Jazda samochodem z przyczepą kempingową jest z pewnością bardziej uciążliwa niż podróżowanie kamperem. Przyczepa jest szeroka i razem z samochodem mierzy około 10 metrów. Trzeba bardzo uważać na boczny wiatr, a zwłaszcza na to, gdzie się skręca.
Nie sądzę, bym kiedykolwiek widział kogoś z kamperem śpiącego gdziekolwiek indziej niż na kempingu. Jeśli więc kupisz lub wynajmiesz przyczepę, najprawdopodobniej będziesz chciał jeździć na kemping każdej nocy, aby ją rozładować. Całkowite "biwakowanie" przyczepy trwa zwykle dłużej niż samo parkowanie kampera lub vana. Dlatego ludzie z kamperami pozostają w jednym miejscu przez wiele dni.
Do klasyków przyczep należy z pewnością luksusowy amerykański Airstream, ale jego cena przewyższa cenę standardowego kampera. Prawie wszystkie europejskie marki kamperów, takie jak Hymer, Knaus, Hobby czy Adria, również oferują kampery. Istnieją również firmy produkujące przyczepy kempingowe, które specjalizują się wyłącznie w ich produkcji. Należą do nich Fendt, T@B lub wspomniany wcześniej Airstream.
Chociaż niniejsza instrukcja dotyczy głównie samochodów kempingowych i kamperów, wiele z poniższych informacji można również wykorzystać przy zakupie, wynajmie lub podróżowaniu kamperem.