Do wyboru jest wiele materiałów eksploatacyjnych do przebudowy. Od małych japońskich Toyot, Tansporterów, Vitów po duże Renaulty, Ducaty czy Sprintery. Niektóre samochody dostawcze to nawet quady, które mogą się przydać dość często.
Może się również zdarzyć, że wybrany samochód dostawczy nie będzie nam odpowiadał. Najlepiej wypróbować kilka vanów, przynajmniej przez jakiś czas. Wynajmij na weekend VW California lub samochód kempingowy Ducat. Przekonasz się, który z nich jest właśnie dla Ciebie.
Pobierz praktyczny e-book w formacie PDF
Aby ułatwić ci caravaning, stworzyliśmy praktyczne e-booki w formacie PDFktóre można pobrać na urządzenie mobilne i mieć przy sobie podczas podróży.
Kwota dostawy
Oprócz stanu technicznego, zwróciłbym również uwagę na to, czy chcesz mieć vana poniżej dwóch metrów, czyli na przykład VW Transportera, czy wyższego vana.
"Wybór samochodu dostawczego to także kwestia kompromisów"
Małą, dwumetrową furgonetkę łatwiej zmieścić w garażu lub garażu podziemnym. Zużywa też mniej paliwa. Wadą jest to, że jeśli nie masz podnoszonego dachu, nigdy nie będziesz w stanie w nim stanąć. Jeśli wybierasz się gdzieś na tydzień lub podróżujesz latem, nie będzie to problemem. Problem pojawia się, gdy pogoda jest zła, jest zimno i chcesz coś ugotować.
Nawet z niskim vanem nie zawsze można zmieścić się w garażu lub pod rampą o wysokości 210 cm. Jeśli umieścisz deski surfingowe lub box na narty na dachu furgonetki, od razu będzie to 230 cm.
Z naszego doświadczenia wynika, że preferowany jest van ze stałym, wysokim dachem, w którym można wygodnie stanąć. To luksus, który docenisz podczas długich podróży. Gdziekolwiek zaparkujesz, możesz zmienić ubranie lub wygodnie ugotować spaghetti z ketchupem, nawet gdy na zewnątrz pada śnieg.
Doskonałym kompromisem między niskim dachem a wysokim dachem stałym jest podnoszony dach, taki jak w VW California lub Mercedesie Marco Polo. Podczas jazdy kamper ma standardowe wymiary, ale gdy go zaparkujesz, podnieś dach i możesz wstać. Do biwakowania zimą dostępne są zewnętrzne osłony lub wewnętrzna izolacja podnoszonego dachu. Zobacz na przykład firmę Brandrup.
Długość dostawy
Osobiście nigdy nie doświadczyliśmy problemu z wysokością vana. Jedynym problemem była długość i szerokość częściowo zintegrowanej przyczepy kempingowej Knaus. A ta miała tylko 6 metrów długości. Zaparkowanie 6-metrowego vana na południu Europy jest czasem problemem. Może się okazać, że nie zmieścisz się na jednym z dostępnych miejsc parkingowych i będziesz musiał pojechać gdzie indziej. Nie zobaczysz interesujących plaż lub będziesz miał problemy z zawróceniem.
"W niektórych miejscach zabronione jest parkowanie przyczepy kempingowej lub vana powyżej 2 miejsc parkingowych".
Więc jeśli nie wsiądziesz do jednego z nich, dostaniesz mandat. Nawet jeśli parking jest bezpłatny. Pomyśl o tym, zanim kupisz Ducato L4H3.
Skala dostawy i dowód
To, co napisałem o zatwierdzeniu przyczepy kempingowej, dotyczy również przerobionych samochodów dostawczych. Każda furgonetka ma swoją maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Nie wolno jej przekraczać.
Wszystkie komercyjnie produkowane przyczepy kempingowe są wykonane ze specjalnych, lekkich materiałów. Zwykle nie można kupić tego specjalnego drewna w sklepie dla majsterkowiczów i jest ono droższe niż konwencjonalne deski i sklejka.
"Spróbuj więc policzyć swoje kilogramy, aby upewnić się, że zmieścisz się w dozwolonej wadze dostawy".
Pamiętaj, że będziesz również potrzebować rezerwy na żywność, wodę, pasażerów i sprzęt sportowy.
Moc silnika
W pełni załadowana, przerobiona furgonetka będzie spokojnie ważyć około trzech ton. Zakup vana z silnikiem o mocy 50 KM nie będzie więc najlepszym pomysłem. Wierzę, że im więcej dostępnych koni mechanicznych, tym lepiej. Nie musisz jechać 200, ale możesz?
