私が何でもかんでもキャラバンと呼んでいることにお気づきだろうか。正直言って、その方が楽だからだ。結局のところ、キャラバンも1つしかないのだ。私たちはこの趣味をRVやモーターホーミングとは呼ばない。
だから、キャラバン、キャンピングカー、モーターホームのどれで旅行しようが、私には違いはない。それぞれの選択肢には長所と短所がある。
「キャラバンは妥協の産物
どんな妥協をするかはあなた次第だ。
レジデンシャル・カー
モーターホームが珍しかったのは、それほど昔のことではない。休暇から帰ってくると、モーターホームは赤い靴下と同じくらい人気がないと感じることが多かった。海外では正反対だった。ドイツ人、オランダ人、イタリア人、フランス人。キャラバンは何十年も続いており、わが国ではコテージやキャビン、庭と同じくらい普通のものだ。
モーターホームはキャラバンの最も一般的なタイプである。フィアット、フォード、メルセデスなどのトラックのシャシーとキャブを使い、居住エリアはキャラバン工場で作られる。
比較的軽快で、駐車も比較的簡単で、広さも十分だ。かつてはモーターホームはかなり背が低く、手軽なものだった。しかし、時が経つにつれて、大型化し、不器用になっている。理由はわからない。小型車では、メーカーが室内空間の隅々までよく考えていることが必要だった。ひとつのものに複数の機能があった。折りたたみベッドだ。テーブルなどから折り畳み式の座席。そのような古いモーターホームは、全長5.5mで5人が楽に乗れた。今日、4人用に設計されたモーターホームは少なくとも7mはある。そして、スペインのどこかの路上で5.5mの車と7mの車を駐車するのはかなりの違いだ。
モーターホームは3つのタイプに分けられる：セミインテグレーテッド、インテグレーテッド、アルコーブ。
セミ・インテグレーテッド・モーターホーム フロントにはクラシックなメタルキャブがある。このキャブはリア・リビング・エリアに通じる。後部は拡張され、超軽量だが強靭なポリスチレン製で、断熱性にかなり優れている。ポリスチレンの壁の表面は、アルミ、グラスファイバー、プラスチックのいずれかである。
一体型モーターホーム まるでバスか『ブレイキング・バッド』のキャンピングカーのようだ。そのため、フロントに金属製の運転台はなく、キャラバン全体がポリスチレンでできている。これには大きなメリットもあるが、大きなデメリットもある。メリットは、室内空間の広さと、一体型ポリスチレンボディの断熱性だ。デメリットとしては、コストが高く、事故が起きたときの修理費が高額になることや、標準以下のフロントガラスが小石で割れただけで交換しなければならないこと、走行性に問題があることなどが挙げられる。
アルコーブ は、ある意味、セミインテグレーテッド・キャラバンに似ている。アルコーブは運転席の上に寝室があり、たいていは2人用である。アルコーブの欠点は、高さがやや高いこと、走行特性、走行時の消費量が多いことである。
ヨーロッパでは現在、ほとんどすべてのキャラバンがフィアットで作られている。比較的安価なベースだからだ。どこでもサービスが受けられるし、スペアパーツも在庫がある。フィアット以外にも、フォード、メルセデス、イヴェコ、ルノーでもキャラバンを作ることができる。より豪華な統合型キャラバンは、マンやイベコのようなトラックをベースにしている。フォルクスワーゲン・クラフターでもキャラバンが生産されている。
個人的には、フィアット・ドゥカートとVWトランスポーターには長年の経験があります。
「フォルクスワーゲンの運転は、フィアットの運転よりも数段良く、快適で、特に静かだ。しかし、フォルクスワーゲンがフィアットより高品質で欠陥の少ない車だとは思わない。"
プレミアムブランドはメルセデスでも作られているが、私は所有したことがないのでコメントできない。しかし、メルセデスのコックピット・インテリアは確かに6万円の車に似ているが、フィアットのコックピットは確かにそうではない。
スペアパーツやサービスは、もちろんフォルクスワーゲンやメルセデスよりもフィアットの方が安い。
フィアットのモーターホームは工場で低速アシストされているので、高速道路ではエンジンとキャビン全体がかなりの騒音を出す。ドゥカートでの旅は、X5での旅とは明らかに違う...。
メルセデスのキャラバンはほとんどオートマチックトランスミッションで作られている。フォードでも使えるオートマに出会ったことがある。
モーターホームの長さは約5.5mから約10m。最も標準的な幅は2.3m。駐車や運転がしやすい幅2.1m前後のコンパクトなモデルもある。ただし、幅が狭くなる分、室内空間は犠牲になる。
キャラバンの高さは2.6mから3.2mなので、低い車道や木の枝には特に注意が必要です。
長さ、幅、そして最終的なタイプは、やはりある程度の妥協が必要だ。キャラバナーによってキャラバンの仕方も違えば、行く場所も要求されるものも違う。だからこそ、1,000ではなく1,200のモデルがあるのです。
フィアット、フォード、ルノー、イヴェコ・メルセデス、フォルクスワーゲンのどれを選ぶかはあなた次第です。各メーカーやモデルには長所と短所があり、キャラバンに期待するものもキャラバンナーによって異なります。
フィアタの半統合型クナウスで4年間旅をした後、私たちは乗り換えることにした。フォルクスワーゲンのトランスポーター・キャンパーバンを選んだのだ。より小さく、より操縦しやすく、より快適で、しかも四輪車だ。運転も駐車もSUVと同じくらい簡単だが、欠点は室内空間が狭いことだ。
レジデンシャル・バン
ヴァンライフはインスタグラムの登場でインターネッツを席巻している。バンは小さく、積み重ね可能で便利だ。各ブランドはすでに多くのキャンピングカーを用意している。かつて、シャワーが内蔵されていないキャンピングカーはキャンピングカーと呼ばれていた。最も普及していたのは、フォルクスワーゲンのウェストファリア製だった。
数年前から、フィアット・ドゥカートのキャンピングカーがかなり普及し始めた。 フィアットは5mから6.4mまでの4サイズ。高さ違いもある。また、メルセデス、ルノー、プジョー、シトロエンでキャンピングカーを製造している会社もある。
一般的にキャンピングカーは、バスルームのない小型のバン、つまりキャンピングカーと、バスルームのある大型のバンの2種類に分けられる。
キャンパーバニー VWカリフォルニア、メルセデス・マルコ・ポーロ、ペッスル・キャンプスターなどである。この3車種はキャンバスルーフを持ち、キャンピングカーの最高傑作のひとつに数えられている。ほとんどSUVのように運転でき、ほとんどSUVのように駐車でき、静かで、日常使用には実用的だ。
「もし乗用車を持っていなくて、1台しか所有する必要がなかったら、カリフォルニアかマルコ・ポーロを買うだろう。
キャンピングカーには、固定された高い屋根を持つこともできる。後者には長所と短所がある。メリットとしては、遮音性や断熱性に優れていること、キャンプ時の室内スペースが広いことなどが挙げられる。そのようなバンの例としては、ウェストファリア・ナゲット、ウェストファリア・クラブ・ジョーカー、フィッシャー・ライゼモービルやその他の小規模なブランドがあります。
キャンピングカーのベッドは通常、車の長さと同じで、190cm以上の人でも寝ることができる。ウェストファリア・クラブ・ジョーカーを購入した理由のひとつは、キャンピングカーでは珍しい210cmのベッドです。
バスルーム付き居住用バン ミニチュアのキャラバンのようなものだ。すべてが小さいんだ。バスルームもベッドもキッチンも小さく、中を歩き回ることもない。90%は、前述のフィアット・ドゥカートをベースに作られている。フィアットのおかげで、キャンピングカーより安くなる。乗り心地も騒音も、キャンピングカーよりかなり悪い。一方、サイズが大きく、収納スペースが広いため、より実用的である。
キャンピングカーのベッドは通常、バンの幅に合わせてある。190cm以上の人は寝られない。長さが合わないのだ。全長6.4mのフィアット・デュカートという最も長いバンでは、バンの長さと同じ長さのベッドを備えたインテリア・バージョンも作られている。クナウスも1年間、縦置きベッド付きの6mバンを作っていた。
「だから、このバンを実際に見て、試乗するのが理想的だ。
以前にもモーターホームについて書いたことがあるが、すべては妥協とオーナーの好みだ。モーターホームに優劣はありません。
キャラバン
簡単に言えば、トレーラーとは車の後ろにある巨大なキャラバンのことだ。キャラバンの中には、キャラバンに乗っているものがすべて入っている。つまり、運転席以外は。その取り外し可能な運転台が、モーターホームを望むか望まないかの理由なのだ。基本的に、モーターホームには多くの長所と短所がある。ほぼ半々です。
キャラバンの利点は、自分の車で快適に移動できることです。トレーラーを駐車した後も、車は自由に移動できる。また、キャラバンはモーターホームよりもはるかに安価です。
トレーラーの欠点は、キャンプ場までしか運転できないこと、最高巡航速度が時速100kmまでであること、そしてどこにも駐車できないことだ。モーターホームで車を運転するのは、キャンピングカーで移動するよりも間違いなく体力を消耗する。トレーラーは幅が広く、車と合わせると約10メートルにもなる。横風や、特に曲がる場所には細心の注意が必要です。
モーターホームでキャンプ場以外の場所で寝ている人を見たことがない。だから、トレーラーを買ったり借りたりすると、毎晩キャンプ場に行って駐車を解きたくなる可能性が高い。トレーラーの「キャンプ」は、RVやバンを駐車するよりも時間がかかるのが普通です。そのため、モーターホームの人は何日も一つの場所に留まるのです。
トレーラーの古典には確かに豪華なアメリカのエアストリームが含まれるが、標準的なモーターホームの価格より高い。ハイマー、クナウス、ホビー、アドリアなど、ヨーロッパのほぼすべてのモーターホームブランドもモーターホームを提供している。また、明確にキャラバンだけを専門に製造しているキャラバン会社もある。Fendt、T@B、前述のAirstreamなどである。
本書は主にモーターホームとキャンピングカーを対象としていますが、以下の情報の多くは、モーターホームを購入、レンタル、または旅行する際にもご利用いただけます。