Avrete sicuramente notato che chiamo tutto "roulotte". Mi piace, e non voglio mentire, è più facile per me. Dopotutto, di caravan ce n'è uno solo. Non chiamiamo questo hobby RV o camper.
Per me non fa differenza se si viaggia in roulotte, in camper o in autocaravan. Ogni alternativa ha i suoi pro e i suoi contro, meglio dire che si tratta di compromessi diversi.
"Il caravaning è una questione di compromessi"
Sta a voi decidere quali compromessi siete disposti a fare.
Auto residenziale
Non è passato molto tempo da quando i camper erano una rarità qui da noi. Quando tornavamo dalle vacanze, spesso ci sembrava che fossero impopolari come i calzini rossi. All'estero era l'esatto contrario. Tedeschi, olandesi, italiani, francesi. Il caravaning esiste da decenni e nel nostro Paese è normale come una casetta, una baita o un giardino.
I camper sono il tipo più comune di caravaning. Vengono costruiti utilizzando il telaio e la cabina di un camion come Fiat, Ford o Mercedes, mentre l'area abitativa viene realizzata da una fabbrica di caravan.
Sono relativamente agili, relativamente facili da parcheggiare e abbastanza spaziosi. Un tempo i camper erano piuttosto corti e maneggevoli. Con il tempo, però, li hanno resi più grandi e più goffi. Non so perché. Con un'auto piccola, era necessario che il costruttore avesse pensato bene a ogni centimetro e millimetro di spazio interno. Una cosa aveva molteplici funzioni. Un letto pieghevole. Posti a sedere ripiegabili da un tavolo e simili. Questi vecchi camper avevano una lunghezza di 5,5 metri e trasportavano comodamente 5 persone. Oggi, un camper progettato per quattro persone misura almeno 7 metri. Ed è una bella differenza parcheggiare un'auto di 5,5 m e una di 7 m in una strada in Spagna.
I camper si dividono in 3 tipi: semi-integrati, integrati e alcove.
Camper semintegrato ha una classica cabina in metallo nella parte anteriore. Da questa cabina si accede alla zona abitativa posteriore. La parte posteriore è allungata e realizzata in polistirolo ultraleggero ma resistente, che ha ottime proprietà isolanti. La superficie della parete in polistirolo è in alluminio, vetroresina o plastica.
Camper integrato sembra un autobus o un camper di Breaking Bad. Pertanto, non ha una cabina metallica nella parte anteriore, ma l'intera roulotte è fatta di polistirolo. Questo comporta enormi vantaggi ma anche enormi svantaggi. Tra i vantaggi ci sono sicuramente lo spazio interno e le proprietà isolanti della carrozzeria in polistirolo in un unico pezzo. Tra gli svantaggi ci sono i costi più elevati e le costose riparazioni in caso di incidente, o anche solo la sostituzione di un parabrezza di qualità inferiore se incrinato da un semplice sassolino, e la guidabilità.
Alcove sono in un certo senso simili alle roulotte semi-integrate. L'alcova ha una zona notte sopra la cabina, per lo più per due persone. Gli svantaggi di una mansarda sono l'altezza piuttosto elevata, le caratteristiche di guida e i consumi più elevati durante i viaggi.
In Europa, quasi tutte le caravan sono attualmente costruite su Fiat. È una base relativamente economica. L'assistenza può essere effettuata ovunque e i pezzi di ricambio sono disponibili in magazzino. Oltre alle Fiat, è possibile fare caravan anche con Ford, Mercedes, Iveco o Renault. I caravan integrati più lussuosi utilizzano come base camion come Man o Iveco. Le roulotte vengono prodotte anche sul Volkswagen Crafter.
Personalmente, abbiamo molti anni di esperienza con Fiat Ducato e VW Transporter.
"Guidare una Volkswagen è di diversi gradi migliore, più confortevole e soprattutto più silenzioso che guidare una Fiat. Tuttavia, non credo che una Volkswagen sia un'auto di qualità migliore e con meno difetti di una Fiat".
I marchi premium sono realizzati anche su Mercedes, ma non ne ho mai posseduta una e quindi non posso fare commenti in merito. Tuttavia, l'interno dell'abitacolo della Mercedes assomiglia effettivamente a quello di un'auto da 60.000 euro, mentre l'abitacolo della Fiat non assomiglia affatto.
I ricambi e l'assistenza sono ovviamente più economici su una Fiat che su una Volkswagen o una Mercedes.
I camper Fiat hanno un rallentamento assistito dalla fabbrica, quindi a velocità autostradali il motore e l'intera cabina fanno un bel po' di rumore. Viaggiare in un Ducat non è certo come viaggiare in un X5...
Le caravan Mercedes sono quasi tutte dotate di cambio automatico. Ho riscontrato un cambio automatico utilizzabile anche sulle Ford.
La lunghezza del camper varia da 5,5 m a 10 m circa. La larghezza più comune è di 2,3 metri. Esistono anche modelli compatti con una larghezza di circa 2,1 m, più facili da parcheggiare e da guidare. Tuttavia, la larghezza ridotta va a discapito dello spazio interno.
L'altezza della roulotte varia da 2,6 m a 3,2 m, quindi occorre prestare particolare attenzione ai vialetti bassi o ai rami degli alberi.
La lunghezza, la larghezza e, in ultima analisi, il tipo di veicolo sono comunque compromessi. Ogni caravanista fa la carovana in modo diverso, va in posti diversi e ha esigenze diverse. Ecco perché non esistono 1.000 ma 1.200 modelli.
La scelta di Fiat, Ford, Renault, Iveco Mercedes o Volkwagen dipende da voi. Ogni marca e modello ha i suoi pro e i suoi contro e ogni roulotte ha aspettative diverse.
Dopo quattro anni di viaggi con un semintegrale Knaus in Fiat, abbiamo deciso di cambiare. Abbiamo optato per un camper Volkswagen Transporter. È più piccolo, più maneggevole, più comodo ed è un quattro ruote. È facile da guidare e parcheggiare quasi come un SUV, ma lo svantaggio è la riduzione dello spazio interno.
Furgone residenziale
Vanlife sta facendo breccia su Internet con l'avvento di Instagram. I furgoni sono piccoli, impilabili e maneggevoli. Ogni marchio ha già un certo numero di camper in offerta. In passato, i camper senza doccia incorporata erano chiamati camper. I più diffusi erano quelli della Westfalia di Volkswagen.
Da un paio d'anni a questa parte, i camper Fiat Ducato hanno iniziato a proliferare in modo considerevole. Il Fiat è prodotto in 4 misure, da 5 a 6,4 metri. Sono disponibili anche diverse altezze. Alcune aziende producono anche camper su Mercedes, Renault, Peugeot o Citroen.
In generale, possiamo suddividere i camper in 2 tipi: i furgoni più piccoli senza bagno, cioè i camper, e i furgoni più grandi con bagno.
Campervany sono i già citati furgoni come il VW California, il Mercedes Marco Polo o il Pössl Campster. Questi 3 modelli hanno un tetto in tela sollevabile e sono tra i più grandi classici dei camper. Si guidano quasi come SUV, si parcheggiano quasi come SUV, sono silenziosi e pratici per l'uso quotidiano.
"Se non avessi un'autovettura e dovessi possedere solo un'auto, comprerei una California o una Marco Polo".
I camper possono anche avere un tetto rialzato fisso. Quest'ultimo ha vantaggi e svantaggi. Tra i vantaggi vi sono sicuramente l'eccellente isolamento acustico e termico e l'ampio spazio interno per il campeggio. Esempi di camper di questo tipo sono il Westfalia Nugget, il Westfalia Club Joker, il Fischer Reisemobile e altri marchi minori.
Il letto del camper è solitamente lungo quanto il veicolo, anche una persona di oltre 190 cm può dormirci. Questo è uno dei motivi per cui abbiamo acquistato il Westfalia Club Joker: il letto è addirittura di 210 cm, cosa davvero rara nei camper.
Furgone residenziale con bagno sono come caravan in miniatura. Tutto è più piccolo. Il bagno è più piccolo, il letto è più piccolo, la cucina è più piccola e non si può camminare all'interno. I 90% sono costruiti sul già citato Fiat Ducato. Grazie al Fiat, sono più economici dei camper. Le caratteristiche di guida, sia per quanto riguarda il comfort che la rumorosità, sono nettamente peggiori rispetto ai camper. D'altra parte, sono più pratici grazie alle loro dimensioni e hanno più spazio di stivaggio.
Il letto di un camper è solitamente largo quanto il furgone. Se superate i 190 cm, non potete dormirci. La lunghezza non è sufficiente. Sul furgone più lungo, il Fiat Ducato, che è lungo 6,4 m, vengono realizzate anche versioni interne con letti lunghi quanto il furgone. Per un anno Knaus ha prodotto anche un furgone di 6 metri con letti longitudinali.
"È quindi ideale vedere il furgone dal vivo e provarlo".
Come ho già scritto in precedenza per i camper, si tratta di compromessi e di preferenze del proprietario. Non esiste un tipo di camper migliore o peggiore.
Caravan
In parole povere, un rimorchio è un'enorme roulotte che sta dietro a un'auto. All'interno della roulotte c'è tutto quello che c'è nella roulotte. Tranne la cabina di guida. E la cabina rimovibile è il motivo per cui le persone vogliono o non vogliono un camper. In sostanza, un camper ha molti vantaggi e molti svantaggi. È circa 50/50.
Il vantaggio di una roulotte è che si viaggia nel comfort della propria auto. La vostra auto è a vostra disposizione per i viaggi dopo aver parcheggiato la roulotte. Le roulotte sono anche molto più economiche dei camper.
Lo svantaggio del rimorchio è che si può guidare solo fino al campeggio, la velocità massima di crociera è di 100 km/h e non si può parcheggiare ovunque. Guidare un'auto con un camper è sicuramente più faticoso che viaggiare in camper. Il rimorchio è largo e insieme all'auto misura circa 10 metri. Bisogna fare molta attenzione al vento laterale e soprattutto alle curve.
Non credo di aver mai visto nessuno con un camper dormire in un posto diverso dal campeggio. Quindi, se acquistate o noleggiate una roulotte, è molto probabile che vogliate recarvi al campeggio ogni sera per disinstallarla. Il "campeggio" totale di una roulotte richiede di solito più tempo del semplice parcheggio di un camper o di un furgone. Ecco perché chi ha un camper rimane in un posto per giorni.
Tra i classici delle roulotte c'è sicuramente il lussuoso Airstream americano, che però ha un prezzo superiore a quello di un camper standard. Quasi tutti i marchi europei di camper, come Hymer, Knaus, Hobby o Adria, offrono anche camper. Esistono anche aziende specializzate nella produzione di caravan. Tra queste vi sono Fendt, T@B o la già citata Airstream.
Sebbene questo manuale sia rivolto principalmente ai camper e ai furgoni camperizzati, molte delle informazioni che seguono possono essere utilizzate anche per l'acquisto, il noleggio o il viaggio con un camper.