Karavan modern saat ini dirancang untuk pengoperasian sepanjang tahun. Sebagian besar produsen menawarkan apa yang disebut paket musim dingin untuk model mereka. Ini adalah paket tambahan yang memastikan karavan yang nyaman dan aman bahkan dalam suhu di bawah titik beku.
Unduh e-book praktis dalam format PDF
Untuk membuat karavan lebih mudah bagi Anda, kami telah membuat e-book praktis dalam format PDFyang dapat Anda unduh ke perangkat seluler Anda dan bawa saat bepergian.
Kami menggunakan karavan sepanjang tahun. Dengan Knaus, satu tahun kami berada di Pegunungan Alpen selama 2 bulan terus menerus. Kami berkeliling resor ski dan mencari tempat yang paling sering turun salju. Kami dengan mudah bertahan selama dua bulan tanpa berkemah. Hal ini juga disebabkan karena kami mempersiapkan karavan kami untuk karavan tanpa berkemah. Kami memiliki panel surya dan bom bahan bakar.
Menggunakan karavan di musim dingin
"Di Pegunungan Alpen, taman karavan dengan titik layanan adalah hal yang cukup umum"
Sebagian besar gratis sebagai layanan pemerintah kota kepada para karavan untuk menarik mereka ke resor atau desa mereka.
Dispenser air dipanaskan sehingga air tidak membeku. Semuanya dibersihkan dengan baik dari salju. Sering kali ada kemungkinan untuk menyambungkan ke listrik.
Selain tempat parkir gratis, ada juga tempat parkir berbayar atau tempat perkemahan yang beroperasi sepanjang tahun. Ini adalah hal yang umum dan Anda bahkan tidak memerlukan rantai pada 99%.
Seperti di musim panas, Anda dapat mencuci pakaian atau membeli bahan makanan. Satu-satunya perbedaan adalah Anda tidak bisa tidur di luar karavan dan hari sudah gelap pada pukul 4 dan Anda harus menyalakan lampu. Jadi, Anda harus memperhatikan listrik yang Anda gunakan dan memeriksa level gas di tangki setiap hari.
Sangat penting untuk mengetahui di mana letak tangki bensin di karavan Anda dan dengan bahan bakar apa Anda mengisinya.
"Di musim dingin yang terbaik adalah menggunakan propana murni"
Propana dapat menggasifikasi hingga suhu serendah -32 derajat. Budane hanya sampai 0 derajat. Dengan campuran propana-butana atau LPG, Anda mungkin tidak dapat mengeluarkan semua gas dari tabung gas atau asupan Anda akan membeku. Untuk mencegah pasokan gas membeku, ada sesuatu yang disebut Truma EisEx, yang merupakan pemanas listrik untuk pasokan gas.
Kami memiliki tabung gas yang terletak di garasi berpemanas di Knaus. Jadi kami tidak pernah mengalami masalah dengan pembekuan gas, dan kami berkemah di suhu sekitar -25 derajat. Kami hampir selalu mengisi dengan LPG, hanya kadang-kadang propana murni. Menurut saya, lokasi tabung gas lebih penting daripada isi tabung yang sebenarnya.
Setiap karavan dengan paket musim dingin harus memiliki perlindungan pembekuan untuk ketel dan sistem air. Ini disebut Frost Control. Katup ini akan secara otomatis mengalirkan air dari ketel jika ada risiko pembekuan. Menurut saya, katup ini akan bereaksi pada suhu di bawah 7 derajat. Ini adalah hal yang hebat, Anda tidak pernah tahu kapan pemanas Anda akan mati karena kekurangan gas, listrik atau kesalahan lain yang tidak diketahui. Pemanas kombi baru berharga 2-4 ribu euro, ditambah lagi dengan harga pemasangannya dan Anda akan segera menyadari bahwa Frost Control adalah hal yang hebat.
Memarkir karavan di musim dingin
Setelah musim dingin, semua air harus dikeluarkan dari karavan. Jika Anda bermain ski setiap minggu, hal ini akan menjadi hal yang biasa bagi Anda.
Sebelum mematikan pemanas itu sendiri diperlukan:
- mengosongkan isi kaset toilet
- menguras air secara menyeluruh dari ketel dan seluruh sistem
Saya sengaja tidak menuliskannya. Sering kali yang terjadi adalah katup pembuangan untuk mengalirkan air dari ketel tersumbat atau ada pipa karet yang tersumbat setelah musim panas.
"Dulu kami sering mengalami air dari ketel tidak mengalir saat pertama kali"
Masalahnya masih pada selang ventilasi boiler Truma Combi. Saya masih harus meniupnya setelah penerbangan. Saya tidak pernah yakin itu tidak tersumbat lagi, jadi saya terus mengawasi saluran pembuangannya. Ada sekitar 10 liter air di dalam ketel dan sudah bocor selama beberapa waktu.
Setiap produsen dan model karavan memiliki prosedur khusus untuk menguras sistem air. Namun, secara umum, hal berikut ini berlaku:
- matikan pompa pada panel kontrol karavan
- Buka semua keran ke posisi antara air panas dan air dingin. Semuanya, termasuk keran shower, di kamar mandi, di dapur, dan juga di pancuran luar.
- buka katup saluran keluar air limbah utama
- buka katup saluran keluar air bersih utama
- buka Frost Control atau katup lain yang terletak di titik terendah dari sistem air
Petunjuk ini hanya untuk memahami prinsip mengalirkan air, pastikan untuk memeriksa buku petunjuk karavan Anda. Saya tidak ingin Anda marah kepada saya karena ketel yang rusak.
Bahkan dengan semua katup yang dibuka secara menyeluruh, sebagian air masih akan tetap berada di dalam selang karavan. Namun, selang-selang ini fleksibel dan tidak akan rusak. Kami cenderung menguras semua air sebelum kami pulang, setelah menguras air, kami masih mengemudikan karavan beberapa puluh kilometer untuk benar-benar mengeluarkan semua air melalui katup.
Mengisi air ke dalam karavan
Air untuk kafilah dimasukkan ke dalam tangki air minum. Idealnya, kafilah harus dipanaskan sebelum diisi untuk mencairkan air yang mungkin menghalangi saluran di pipa air.
"Kami pernah memiliki setetes air yang tertinggal di pompa air yang membeku di musim dingin yang hebat."
Oleh karena itu, pompa tidak dapat bergerak. Namun demikian, cukup menunggu sebentar sampai air yang dipompa mencairkan es dan pompa pun menyala.
Hal ini karena ketika air dipompa ke dalam sistem, air juga perlu dipompa ke dalam ketel. Hal ini dilakukan hanya dengan membuka keran ke posisi air panas. Pompa mengisi ketel dengan air dingin. Ketel menampung sekitar 10 liter, tergantung pada jenis dan produsen ketel.
Jika air dimasukkan ke dalam pipa air panas, air juga dimasukkan ke dalam pipa air dingin. Cukup buka keran ke posisi air dingin.