A mai modern lakókocsikat egész éves üzemeltetésre tervezték. A legtöbb gyártó úgynevezett téli csomagot kínál modelljeihez. Ez egy olyan kiegészítő csomag, amely jóval fagypont alatti hőmérsékleten is kényelmes és biztonságos lakókocsikázást biztosít.
Töltse le a gyakorlati e-könyvet PDF formátumban
Hogy megkönnyítsük Önnek a lakókocsikázást, létrehoztuk a következőket praktikus e-könyvek PDF formátumbanamelyet letölthet mobilkészülékére, és magával vihet utazás közben.
A lakókocsit egész évben használjuk. Egyik évben a Knaus-szal 2 hónapig folyamatosan az Alpokban voltunk. Körbejártuk a síterepeket és megkerestük azokat a helyeket, ahol a legtöbb hó esett. Könnyedén túléltük az egész két hónapot kempingezés nélkül. Ez annak is köszönhető, hogy a lakókocsinkat kempingezés nélkül készítettük fel a lakókocsikázásra. Volt napelemünk és üzemanyagbombánk.
A lakókocsi használata télen
"Az Alpokban gyakoriak a szervizponttal rendelkező lakókocsiparkok"
A legtöbbször az önkormányzat ingyenes szolgáltatása a lakókocsisoknak, hogy az adott üdülőhelyre vagy faluba vonzzák őket.
A vízadagolók fűtöttek, hogy a víz ne fagyjon be. Mindent szépen megtisztítottak a hótól. Sokszor van lehetőség áramra csatlakozni.
Az ingyenes parkolók mellett vannak fizetős parkolók vagy kempingek is, amelyek egész évben működnek. Ez egy általános dolog, és a 99%-nél még láncra sem lesz szükséged.
Mint nyáron, itt is moshatsz vagy vásárolhatsz. Az egyetlen különbség, hogy a lakókocsin kívül nem sokat alszol, és 4 órakor már sötét van, és fel kell kapcsolni a villanyt. Tehát figyelned kell a felhasznált áram mennyiségére, és minden nap ellenőrizned kell a gázszintet a tartályokban.
Nagyon fontos, hogy tudja, hol találhatóak a lakókocsijában a gáztartályok, és milyen benzint tölt fel.
"Télen a legjobb tiszta propánt használni"
A propán akár -32 fokos hőmérsékleten is elgázosítható. A Budane csak 0 fokig. Propan-bután vagy LPG keverék esetén előfordulhat, hogy nem tudja az összes gázt kivenni a gázpalackból, vagy a szívócső befagy. A gázellátás befagyásának megakadályozására létezik a Truma EisEx nevű eszköz, amely a gázellátás elektromos fűtését jelenti.
A gázpalackok egy fűtött garázsban voltak elhelyezve Knausban. Így soha nem volt gondunk a gáz befagyásával, és -25 fok körüli hőmérsékleten táboroztunk. Szinte mindig PB-gázt tankoltunk, csak néha tiszta propánt. Véleményem szerint a gázpalackok elhelyezése fontosabb, mint a palackok tényleges tartalma.
Minden téli csomaggal ellátott lakókocsiban a kazán és a vízrendszer fagyvédelmét biztosítani kell. Ezt Frost Controlnak hívják. Ez a szelep automatikusan leereszti a vizet a bojlerből, ha fennáll a fagyás veszélye. Azt hiszem, 7 fok alatti hőmérsékletre reagál. Ez egy nagyszerű dolog, soha nem tudhatod, hogy a fűtésed mikor kapcsol ki gázhiány, áramhiány vagy más ismeretlen hiba miatt. Egy új kombi fűtőberendezés 2-4 ezer euróba kerül, ha ehhez hozzáadjuk a beszerelés árát, azonnal rájön, hogy a Frost Control egy nagyszerű dolog.
A lakókocsi parkolása télen
A téli kilépést követően a lakókocsiból minden vizet el kell távolítani. Ha minden héten síelni jár, ez rendszeressé válik a számára.
A fűtőberendezés kikapcsolása előtt maga a fűtőberendezés kikapcsolása szükséges:
- ürítse ki a WC-kazetta tartalmát
- alaposan engedje le a vizet a kazánból és az egész rendszerből.
Alaposan kihagyom szándékosan írok. Sokszor előfordul, hogy a bojlerből a víz leeresztésére szolgáló leeresztő szelep vagy eldugul, vagy valami gumicső dugul el egy egész nyár után.
"Régebben gyakori volt nálunk, hogy a bojlerből nem folyt le a víz elsőre"
A probléma továbbra is a Truma Combi kazán szellőzőcsövével volt. Még mindig ki kellett fújnom a repülés után. Soha nem voltam biztos benne, hogy nem dugult el újra, ezért becsületesen figyeltem a lefolyót. A bojlerben kb. 10 liter víz van, és már egy ideje szivárog.
Minden gyártó és lakókocsimodell külön eljárást alkalmaz a vízrendszer leeresztésére. Általánosságban azonban a következők érvényesek:
- kapcsolja ki a szivattyút a lakókocsi vezérlőpanelén
- Nyissa ki az összes csapot a hideg és a meleg víz közötti helyzetbe. Mindegyiket, beleértve a zuhanycsapot is, a fürdőszobában, a konyhában, de a külső zuhanyzóban is.
- nyissa ki a fő szennyvízelvezető szelepet
- nyissa ki a fő frissvíz-elvezető szelepet
- nyissa ki a Frost Controlt vagy más, a vízrendszer legalacsonyabb pontján található szelepeket.
Ezek az utasítások csak a vízleeresztés elvének megértésére szolgálnak, mindenképpen ellenőrizze a lakókocsi használati utasítását. Nem szeretném, ha egy tönkrement bojler miatt haragudna rám.
Még akkor is marad némi víz a lakókocsi tömlőiben, ha minden szelepet alaposan kinyitott. Ezek azonban rugalmasak, és nem sérülnek meg. Hazaérkezés előtt az összes vizet le szoktuk engedni, a víz leeresztése után még néhány tucat kilométert vezetünk a lakókocsival, hogy tényleg minden víz távozzon a szelepeken keresztül.
Víz feltöltése a lakókocsiba
A lakókocsi vízellátása az ivóvíztartályba történik. Ideális esetben a lakókocsit a feltöltés előtt fel kell fűteni, hogy kiolvadjon a vízvezetékben esetleg elzáródó víz.
"Egyszer egy csepp víz maradt a vízszivattyúban, ami a nagy télen befagyott."
A szivattyú ezért nem tudott mozogni. Elég volt azonban egy kicsit várni, hogy a szivattyúzott víz megolvasztja a jeget, és a szivattyú beindult.
Ennek az az oka, hogy amikor a vizet a rendszerbe szivattyúzzák, akkor a kazánba is vizet kell szivattyúzni. Ez egyszerűen úgy történik, hogy a csapot melegvíz állásba nyitjuk. A szivattyú hideg vízzel tölti fel a bojlert. A bojlerben körülbelül 10 liter víz fér el, a bojler típusától és gyártójától függően.
Ha a melegvízcsőben víz kerül bevezetésre, akkor a hidegvízcsőben is hasonlóan történik. Egyszerűen csak nyissa a csapot a hideg víz állásba.