Existem vários tipos de chassis de motorhome e vários tipos de pisos? Por que isso é tão importante a ponto de eu ter que escrever sobre isso? O tipo de chassi e de piso determina a dirigibilidade, o isolamento e a quantidade de espaço de armazenamento da caravana.
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Tipos de chassi
Há dois tipos de chassi:
- Chassi básico
- Chassi AL-KO
O chassi básico é usado principalmente em caravanas da marca Budget. Ele é construído mais alto do que o chassi AL-KO e, portanto, tem características de direção piores.
O chassi AL-KO é usado nas caravanas Standard e Premium. Ele tem uma suspensão traseira diferente da do chassi básico, é mais baixo e permite a criação de um assoalho duplo. A suspensão do eixo traseiro é feita com barras de torção.
Tipos de piso
Como já indiquei, há dois tipos de pisos:
- Simples
- duplo
A principal diferença entre os pisos é que, em um piso duplo, os espaços de armazenamento são aquecidos. Ele também tem melhores propriedades de isolamento. O piso duplo é mais comumente usado em modelos de caravanas integradas premium.
Em carros de luxo, como o Morelo ou o Concorde, o chassi e o assoalho são criados diretamente pelo fabricante dessas marcas.
Suspensão a ar
Além da suspensão padrão, a caravana também pode ser equipada com uma suspensão a ar, que permitirá que a caravana fique mais equilibrada quando estiver totalmente carregada.
"As barras de torção do chassi AL-KO ficam cansadas com frequência devido ao peso da caravana"
Isso reduz a qualidade e a segurança da viagem. A suspensão a ar pode ser instalada em todos os modelos de caravanas. A partir da cabine do motorista, é possível alterar a altura do chassi da parte traseira da caravana, o que você apreciará especialmente durante as travessias de balsa, quando a travessia costuma ser muito íngreme e há o risco de danificar o para-choque traseiro devido à longa saliência da carroceria da caravana.
A suspensão a ar mais comum instalada em caravanas é uma suspensão a ar de circuito duplo, que permite que a caravana seja nivelada quando inclinada lateralmente devido a cargas irregulares. Por exemplo, se houver um grande tanque de água ou barril de cerveja em um dos lados.
A suspensão pode ser montada em um ou ambos os eixos traseiros. A suspensão a ar pode ser adaptada à suspensão existente ou substituí-la completamente.
