Przyczepa kempingowa to w zasadzie nadwozie lub zabudowa standardowej furgonetki. Najczęściej Fiets są używane do tej konwersji, ponieważ są najtańsze, a zatem cena przyczepy kempingowej powinna być niższa. Nawet jeśli w rzeczywistości na to nie wygląda.
Jak to działa w praktyce? Przykładem może być firma Hymer, która kupuje kabinę i podwozie od Fiata, a resztę buduje w swojej fabryce. Ma to swoją zaletę, wszystkie silniki i części wspólne furgonetki można naprawić w dowolnym warsztacie.
Pobierz praktyczny e-book w formacie PDF
Aby ułatwić ci caravaning, stworzyliśmy praktyczne e-booki w formacie PDFktóre można pobrać na urządzenie mobilne i mieć przy sobie podczas podróży.
"Jeśli potrzebujesz wymiany oleju lub hamulców, udajesz się na przykład do dealera Fiata lub Volkswagena".
Gdzie naprawią część do przyczepy kempingowej?
Dealer i serwis przyczep kempingowych zapewnia jedynie naprawy i konserwację oraz przeglądy pogwarancyjne części przyczepy kempingowej. Mogą wymienić szybę, naprawić prysznic lub zamontować panel słoneczny. Najlepiej zabrać przyczepę kempingową do autoryzowanego warsztatu danej marki. Mogą oni zamówić oryginalne części zamienne, takie jak kran.
Zasadniczo jednak każdy warsztat naprawczy naprawi przyczepę kempingową. Jeśli coś pójdzie nie tak na wakacjach lub podczas dłuższej podróży, nie musisz się stresować. Z pewnością gdzieś w pobliżu znajduje się warsztat naprawczy lub sprzedawca przyczep kempingowych, który będzie w stanie Ci pomóc.
STK i kontrola emisji
Na Słowacji przyczepa kempingowa musi przejść kontrolę techniczną i emisyjną w taki sam sposób, jak samochód osobowy. Sprawdzane są tylko części techniczne jak w standardowym samochodzie, tj. hamulce, światła, podwozie i apteczka pierwszej pomocy. Nic specjalnego z wyposażenia przyczepy kempingowej nie jest sprawdzane i nawet ich to nie obchodzi. Nie sprawdza się również układu przepustnicy.
Przegląd gazu
Obecnie na Słowacji nie ma przepisów określających obowiązek sprawdzania instalacji gazowej przyczepy kempingowej. Kontrole te są powszechne za granicą i muszą być przeprowadzane co 2 lata, podobnie jak w przypadku STK. My jednak nadal zlecamy taką kontrolę. Dlaczego?
"Możesz nie zostać dopuszczony do obozu w Niemczech"
W Niemczech kontrole samochodów i przyczep kempingowych są na porządku dziennym, oprócz wag czasami robią mobilne STK. Czy sprawdzają też testy gazu na autostradach nie mam pojęcia, ale słyszałem o kontrolach przed wjazdem na kemping.
Kontrola jest przeprowadzana przez technika inspekcyjnego za pomocą detektora gazu, w wyniku czego powstaje raport i naklejka, którą przykleja się z tyłu przyczepy kempingowej. Ponieważ nie jest to konieczne na Słowacji, prawie żaden serwis przyczep kempingowych tego nie zapewnia. Jednak kosztuje to kilka euro, nie widzę powodu, aby tego nie mieć.