Czy istnieje wiele rodzajów podwozi kamperów i wiele rodzajów podłóg? Dlaczego jest to tak ważne, że muszę o tym pisać? Rodzaj podwozia i podłogi określa właściwości jezdne, izolację i ilość miejsca do przechowywania przyczepy kempingowej.
Pobierz praktyczny e-book w formacie PDF
Aby ułatwić ci caravaning, stworzyliśmy praktyczne e-booki w formacie PDFktóre można pobrać na urządzenie mobilne i mieć przy sobie podczas podróży.
Typy podwozi
Istnieją dwa rodzaje obudów:
- Podstawowa obudowa
- Podwozie AL-KO
Podstawowym podwoziem są głównie przyczepy kempingowe marki Budget. Jest ono zbudowane wyżej niż podwozie AL-KO, przez co ma gorsze właściwości jezdne.
Podwozie AL-KO jest stosowane w przyczepach kempingowych Standard i Premium. Ma inne tylne zawieszenie niż podwozie podstawowe, jest niższe i umożliwia utworzenie podwójnej podłogi. Zawieszenie tylnej osi wykorzystuje drążki skrętne.
Rodzaje podłóg
Jak już wspomniałem, istnieją dwa rodzaje podłóg:
- Prosty
- podwójny
Główną różnicą między tymi podłogami jest to, że w podwójnej podłodze przestrzenie magazynowe są ogrzewane. Ma ona również lepsze właściwości izolacyjne. Podwójna podłoga jest najczęściej stosowana w zintegrowanych modelach przyczep kempingowych klasy premium.
W samochodach luksusowych, takich jak Morelo czy Concorde, podwozie i podłoga są tworzone bezpośrednio przez producenta tych marek.
Zawieszenie pneumatyczne
Oprócz standardowego zawieszenia, przyczepa może być również wyposażona w zawieszenie pneumatyczne, które umożliwi lepsze wypoziomowanie w pełni załadowanej przyczepy.
"Drążki skrętne podwozia AL-KO często się męczą z powodu ciężaru przyczepy kempingowej".
Zmniejsza to jakość i bezpieczeństwo podróży. Zawieszenie pneumatyczne można zamontować we wszystkich modelach przyczep kempingowych. Z kabiny kierowcy możliwa jest zmiana wysokości podwozia tylnej części przyczepy kempingowej, co docenisz szczególnie podczas przepraw promowych, gdy przejazd jest często bardzo stromy i istnieje ryzyko uszkodzenia tylnego zderzaka z powodu długiego zwisu nadwozia przyczepy kempingowej.
Najpopularniejszym zawieszeniem pneumatycznym montowanym w przyczepach kempingowych jest dwuobwodowe zawieszenie pneumatyczne, które umożliwia wypoziomowanie przyczepy kempingowej podczas przechylania na boki z powodu nierównomiernego obciążenia. Na przykład, jeśli po jednej stronie znajduje się duży zbiornik na wodę lub beczka piwa.
Zawieszenie można zamontować na jednej lub obu tylnych osiach. Zawieszenie pneumatyczne można doposażyć w istniejące lub całkowicie je zastąpić.
