キャラバンは基本的に、標準的なバンのボディまたはビルドアップである。この改造にフィートが使われることが多いのは、フィートが最も安いため、キャラバンの価格も安くなるはずだからだ。実際にはそう見えなくても。
実際にはどうなのか？一例として、キャラバン会社のハイマーは、キャブとシャシーをフィアットから購入し、残りの部分を自社工場で製造している。これには利点があり、バンのエンジンや共通部品はすべて、どこの工場でも修理できる。
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「オイル交換やブレーキ修理が必要なら、フィアットやフォルクスワーゲンのディーラーに持ち込む。
キャラバンの部品はどこで修理してくれるの？
キャラバンのディーラーやサービスは、修理やメンテナンス、保証後の点検のみを行う。窓の交換やシャワーの修理、ソーラーパネルの取り付けなども行ってくれる。キャラバンは、そのブランドの正規ガレージに持ち込むのがベストです。蛇口などの純正スペアパーツを取り寄せてくれる。
しかし、原則的にはどこのキャラバン修理工場でも修理してくれます。休暇中や長期旅行中に何か問題が発生しても、ストレスを感じる必要はありません。近くに修理工場やディーラーがあるはずです。
STKと排ガス規制
スロバキアでは、キャラバンは乗用車と同じように技術検査と排ガス検査に合格しなければならない。普通車と同じようにチェックされるのは、ブレーキ、ライト、シャーシ、救急箱といった技術的な部分だけだ。キャラバンの装備品で特別なものは何もチェックされないし、気にもされない。だからスロットル・システムもチェックされない。
ガス改定
スロバキアには現在、キャラバンのガスシステムの点検義務を定めた法律はない。これらの検査は海外では一般的で、STKと同様に2年ごとに実施しなければならない。しかし、私たちは今でもこの点検を行っています。なぜか？
"ドイツのキャンプに行くことは許されないかもしれない"
ドイツでは、車やキャラバンの検査は一般的なことで、体重計を除けば、移動式のSTKを行うこともある。高速道路でガス検査をするかどうかは知らないが、キャンプ場に入る前に検査することは聞いたことがある。
検査は、検査技術者がガス検知器を使って行い、報告書とステッカーをキャラバンの後ろに貼り付ける。スロバキアではこの検査は必要ないので、ほとんどのキャラバン・サービスが提供していない。しかし、数ユーロの費用で済むのだから、受けない理由はない。