Une caravane est en fait une carrosserie ou un aménagement d'une fourgonnette standard. Le plus souvent, les fiets sont utilisés pour cette conversion parce qu'ils sont les moins chers et que le prix de la caravane devrait donc être moins élevé. Même si cela ne semble pas être le cas dans la réalité.
Comment cela fonctionne-t-il dans la pratique ? À titre d'exemple, la société de caravanes Hymer achète une cabine et un châssis à Fiat et construit le reste dans son usine. L'avantage est que tous les moteurs et les pièces communes de la camionnette peuvent être réparés dans n'importe quel atelier.
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"Si vous avez besoin d'une vidange d'huile ou d'une réparation de freins, vous vous rendez chez un concessionnaire Fiat ou Volkswagen, par exemple.
Où seront réparées les pièces de votre caravane ?
Le concessionnaire de caravanes et le service après-vente ne s'occupent que des réparations et de l'entretien, ainsi que des inspections post-garantie de la pièce de la caravane. Ils peuvent remplacer une fenêtre, réparer votre douche ou installer un panneau solaire. Il est préférable de confier votre caravane à un garage agréé pour cette marque. Il peut commander des pièces de rechange d'origine, comme un robinet.
En principe, tout atelier de réparation de caravanes peut réparer votre caravane. En cas de problème pendant les vacances ou lors d'un long voyage, vous n'avez pas à vous inquiéter. Il y a forcément, à proximité, un atelier de réparation de caravanes ou un concessionnaire qui peut vous aider.
STK et contrôle des émissions
En Slovaquie, une caravane doit passer un contrôle technique et un contrôle des émissions de la même manière qu'une voiture particulière. Seules les pièces techniques sont contrôlées comme pour une voiture standard, c'est-à-dire les freins, les feux, le châssis et la trousse de premiers secours. Rien de particulier dans l'équipement de la caravane n'est contrôlé et ils ne s'en soucient même pas. Ils ne vérifient donc pas non plus le système d'accélération.
Révision du gaz
Il n'existe actuellement aucune loi en Slovaquie qui spécifie l'obligation de vérifier le système de gaz d'une caravane. Ces inspections sont courantes à l'étranger et doivent être effectuées tous les deux ans, comme pour le STK. Cependant, nous faisons toujours effectuer ce contrôle. Pourquoi ?
"Vous pourriez ne pas être autorisé à aller dans un camp en Allemagne.
En Allemagne, les inspections de voitures et de caravanes sont monnaie courante, à l'exception des balances qu'ils effectuent parfois sur les STK mobiles. Je ne sais pas s'ils vérifient également les tests de gaz sur les autoroutes, mais j'ai entendu parler de contrôles avant d'entrer dans un camping.
L'inspection est effectuée par le technicien d'inspection à l'aide d'un détecteur de gaz et donne lieu à un rapport et à un autocollant qui est collé à l'arrière de la caravane. Comme cette inspection n'est pas nécessaire en Slovaquie, presque aucun service de caravanes ne la propose. Toutefois, comme il ne coûte que quelques euros, je ne vois aucune raison de s'en passer.