Sans chauffage, le caravaning ne peut durer qu'une saison. Bien sûr, il y a des sacs de couchage jusqu'à -30, mais il y a aussi des tentes d'expédition à la place des caravanes. Le chauffage est un élément essentiel des caravanes, des camping-cars et des autocaravanes depuis leur création.
Le chauffage se fait principalement au gaz, à l'essence ou au diesel. Presque tous les camping-cars sont chauffés au gaz et disposent d'un chauffage Truma ou Adle. Dans certains cas, principalement les camping-cars et les caravanes, le chauffage est au diesel.
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La plupart du temps, le chauffage est à air chaud, ce qui signifie que de l'air chaud est soufflé autour de la caravane. Les caravanes plus grandes utilisent également le chauffage à eau chaude. L'exception est probablement notre Joker, qui a la taille d'un X7 et qui utilise un chauffage à eau chaude au diesel ?
Dans la plupart des cas, le chauffage chauffe également l'eau chaude dans la chaudière. La chaudière fait partie du système de chauffage ou est séparée. Cependant, les chauffages combinés les plus utilisés sont les Truma Combi 4 ou Truma Combi 6. Ils fonctionnent au gaz ou au diesel.
"Chaque type de chauffage a ses avantages et ses inconvénients. Il n'y a donc pas de meilleur et de pire"
Certaines caravanes disposent des deux types de chauffage. Le diesel et le gaz. Vous allumez le diesel lorsque vous conduisez et le gaz lorsque vous campez.
Il existe également un chauffage combiné avec la possibilité de fonctionner à l'électricité. Truma les désigne par la lettre E. Si vous faites du camping, c'est parfait en hiver. Vous économiserez de l'essence, mais vous dépenserez plus d'argent pour l'électricité, qui est généralement facturée par kWh dans les campings alpins.
Bien sûr, il y a un chauffe-eau séparé qui ne nécessite pas d'allumer le chauffage. Vous l'apprécierez particulièrement en été.
Chauffage au gaz
Le chauffage au gaz utilise du gaz provenant de bouteilles de gaz pour chauffer l'air ou l'eau.
Avantages :
- faible niveau de bruit
- odeur presque nulle
- faible consommation d'énergie
Inconvénients :
- le gaz est en quantité limitée et doit donc être réapprovisionné
- Si vous souhaitez utiliser le chauffage pendant la conduite, vous devez installer DuoControl avec Crash Sensor.
Chauffage au fioul
Le chauffage au diesel utilise du diesel provenant directement du réservoir de la caravane pour chauffer l'air ou l'eau.
Avantages :
- le diesel est presque illimité en quantité
- la caravane n'a pas besoin d'être équipée d'énormes bouteilles de gaz, ce qui permet d'économiser de l'espace, en particulier dans les petites camionnettes
Inconvénients :
- consommation électrique élevée
- Odeur lors de la combustion du diesel
- bruit lors du fonctionnement du chauffage diesel
La consommation réelle et notre expérience
La consommation réelle dépend de la taille de la caravane et de la température extérieure. J'écrirai donc nos expériences avec le Knaus, qui était un semi de 6 m avec un pack d'hiver, et le VW Club Joker, qui est un fourgon long VW T5.
Chauffage au gaz, Knaus. Il fallait beaucoup de temps pour chauffer un semi-intégrateur relativement petit en hiver. Si nous allions skier, j'allumais le chauffage à l'heure du déjeuner avant d'aller skier. Le chauffage me faisait l'effet d'une bombe et, le soir venu, la caravane était bien chauffée.
La consommation de gaz à très basse température était assez élevée. Une bouteille de gaz durait environ 2 à 3 jours avec un chauffage constant. À des températures extrêmes, c'est encore moins. Les batteries géraient sans problème la purge de l'air chaud et nous fonctionnions hors réseau.
Un hiver, nous avons passé deux mois dans les Alpes et nous avons presque tout le temps évité les campings. Une fois, nous sommes allés dans un parc de caravanes et avons branché l'électricité uniquement parce qu'il était censé neiger 2 mètres.
Chauffage à l'huile, Joker. Éteindre le Joker est un jeu d'enfant. L'espace intérieur est si réduit que le fourgon est chauffé dans les minutes qui suivent le démarrage du chauffage - comme une voiture de tourisme. Comme je l'ai écrit plus haut, le principal inconvénient du chauffage au diesel est sa forte consommation d'électricité. Avec deux batteries LiFePO4 de 100Ah, nous pouvons chauffer pendant 3 jours sans avoir à nous connecter à l'électricité. Le calcul est un peu faussé par le fait que nous avons également un réfrigérateur à compresseur fonctionnant à l'électricité, qui en consomme également.
Panneau de contrôle du chauffage
Chaque appareil de chauffage possède son propre thermostat. Vous réglez une certaine température et le chauffage fonctionne automatiquement. Certains panneaux de contrôle sont très simples, ils comportent simplement un chiffre de 1 à 5. Il suffit donc de deviner quel chiffre choisir.
Les panneaux qui permettent de régler directement la température intérieure sont plus pratiques. Par exemple, vous pouvez régler la température à 22 degrés dans la salle de séjour et à 24 degrés dans la salle de bains si vous avez besoin de faire sécher des objets. C'est tout ce qui compte.
Les panneaux de commande modernes permettent également de régler des minuteries. Avec Truma Inet, le chauffage peut également être commandé par téléphone mobile, car il fonctionne via le réseau GSM.
"Ainsi, vous pouvez allumer le chauffage, augmenter la température ou démarrer le chauffe-eau via votre téléphone portable avant d'arriver à la caravane.
