¿Existen varios tipos de chasis de caravana y varios tipos de suelo? ¿Por qué es tan importante escribir sobre ello? El tipo de chasis y de suelo determina la facilidad de conducción, el aislamiento y el espacio de almacenamiento de la caravana.
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Tipos de chasis
Existen dos tipos de chasis:
- Chasis básico
- Chasis AL-KO
El chasis básico es el de la mayoría de las caravanas de la marca Budget. Está construido más alto que el chasis AL-KO y por lo tanto tiene peores características de conducción.
El chasis AL-KO se utiliza en las caravanas Standard y Premium. Tiene una suspensión trasera diferente a la del chasis básico, es más bajo y permite la creación de un doble suelo. La suspensión del eje trasero utiliza barras de torsión.
Tipos de suelo
Como ya he indicado, existen dos tipos de suelos:
- Simple
- doble
La principal diferencia entre los suelos es que en un suelo doble se calientan los espacios de almacenamiento. También tiene mejores propiedades de aislamiento. El suelo doble es el más utilizado en los modelos de caravanas integradas premium.
En coches de lujo como el Morelo o el Concorde, el chasis y el suelo son creados directamente por el fabricante de estas marcas.
Suspensión neumática
Además de la suspensión estándar, la caravana también puede equiparse con una suspensión neumática, que permitirá equilibrar mejor la caravana cuando esté completamente cargada.
"Las barras de torsión del chasis AL-KO se cansan con bastante frecuencia debido al peso de la caravana"
Esto reduce la calidad y la seguridad del viaje. La suspensión neumática puede instalarse en todos los modelos de caravana. Desde la cabina del conductor es posible modificar la altura del chasis de la parte trasera de la caravana, lo que agradecerá especialmente durante las travesías en ferry, cuando el cruce suele ser muy empinado y existe el riesgo de dañar el parachoques trasero debido al largo voladizo de la carrocería de la caravana.
La suspensión neumática más común en las caravanas es la suspensión neumática de doble circuito, que permite nivelar la caravana cuando se inclina lateralmente debido a cargas desiguales. Por ejemplo, si hay un gran depósito de agua o un barril de cerveza en un lado.
La suspensión puede montarse en uno o en ambos ejes traseros. La suspensión neumática puede adaptarse a la existente o sustituirla por completo.
