Una caravana es básicamente una carrocería o una ampliación de una furgoneta estándar. La mayoría de las veces se utilizan fiets para esta conversión porque son los más baratos y, por tanto, el precio de la caravana debería ser más bajo. Aunque en realidad no lo parezca.
¿Cómo funciona en la práctica? Por ejemplo, la empresa de caravanas Hymer compra una cabina y un chasis a Fiat y construye el resto en su fábrica. Esto tiene su ventaja, todo el motor y las piezas comunes de la furgoneta pueden repararse en cualquier taller.
Descargue el práctico libro electrónico en formato PDF
Para que viajar en caravana le resulte más fácil, hemos creado libros electrónicos prácticos en formato PDFque puede descargar en su dispositivo móvil y llevar consigo cuando viaje.
"Si necesitas un cambio de aceite o de frenos, lo llevas a un concesionario Fiat o Volkswagen, por ejemplo".
¿Dónde le arreglarán la pieza de su caravana?
El concesionario y el servicio técnico de caravanas sólo se encargan de las reparaciones y el mantenimiento, así como de las inspecciones posteriores a la garantía de la pieza de la caravana. Pueden cambiar una ventana, arreglar la ducha o instalar un panel solar. Lo mejor es llevar la caravana a un taller autorizado para esa marca. Ellos pueden pedir recambios originales, como un grifo.
En principio, sin embargo, cualquier taller de reparación de caravanas reparará su caravana. Si algo va mal durante las vacaciones o en un viaje más largo, no tiene por qué estresarse. Seguro que en algún lugar cercano hay un taller o concesionario de caravanas que podrá ayudarte.
STK y control de emisiones
En Eslovaquia, una caravana tiene que pasar una inspección técnica y de emisiones igual que un turismo. Sólo se comprueban las partes técnicas como en un coche normal, es decir, frenos, luces, chasis y botiquín de primeros auxilios. No se comprueba nada especial del equipamiento de la caravana y ni siquiera les importa. Así que tampoco comprueban el sistema de aceleración.
Revisión del gas
Actualmente no existe ninguna ley en Eslovaquia que especifique la obligación de revisar el sistema de gas de una caravana. Estas inspecciones son habituales en el extranjero y deben realizarse cada 2 años, al igual que el STK. Sin embargo, nosotros seguimos haciendo esta comprobación. ¿Por qué?
"Puede que no te dejen ir al campamento en Alemania"
En Alemania, las inspecciones de coches y caravanas son algo habitual, aparte de las básculas a veces hacen STK móviles. Si también comprueban las pruebas de gas en las autopistas no tengo ni idea, pero he oído hablar de los controles antes de entrar en un camping.
La inspección la realiza el técnico de inspección con un detector de gases, lo que da lugar a un informe y una pegatina que se pega en la parte trasera de la caravana. Como esto no es necesario en Eslovaquia, casi ningún servicio de caravanas lo ofrece. Sin embargo, cuesta unos pocos EUR, no veo razón para no tenerlo.